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液压马达有二种回路:即液压马达串连回路和液压马达制动系统回路，而这二种回路又可以再开展下一层归类
液压马达串连回路之一:将三个液压马达彼此之间串连，用一个液压换向阀操纵其开停机及转为。三个马达所经过的总流量基本上相同，在其排气量同样时，各马达转速也基本上一样，规定液压油泵的提供的油压力较高，泵的总流量则可以较小，一般用以负载快速的场所。
液压马达串连回路之二:本回路每一个液压换向阀操纵一个马达，各马达可以独立姿势，还可以与此同时姿势，而且各马达的转为也是随意的。液压油泵的提供的油压力为各马达的办公压力差之和，适用快速小扭距场所。
液压马达串联回路之一:2个液压马达根据分别的液压换向阀与调速阀操纵，可与此同时运行与独立运行，可各自开展变速，而且可保证速率基本上不会改变。但是用节流阀变速，输出功率损害比较大，两马达有分别的办公压力差，其转速在于分别所经过的总流量。
液压马达串联回路之二:2个液压马达的轴刚度连接在一起，当液压换向阀3在左位时，马达2只有随马达1高转速，仅有马达1輸出转距。若马达1輸出扭距不可以达到荷载规定时，将阀3放置右位，这时尽管扭距提升，但转速要相对减少。
液压马达串联和并联回路:真空电磁阀1通电时，液压马达2和3相串连，真空电磁阀1关闭电源时，马达2和3串联。串连时两马达根据不同的总流量，转速比串联时高，而串联时两马达工作中压力差同样，但转速较低。
